欢聚时刻  姜森/摄

2月8日,“2015纵横中国汽车房车露营万里行暨湾里·梅岭首届房车露营节”启动仪式在南昌市梅岭竹海明珠景区盛大开幕。记者在现场采访了中国汽车运动联合会副秘书长、中国汽联露营分会秘书长郦春韦。

记者：怎样看待休闲旅游的多样化需求？

郦春韦：先说一组数据吧！2013年国家旅游局发布了一份《中国自驾游发展报告》，报告显示：2012年全国共有14.2亿人次，选择自驾方式参与旅游，占全国全年旅游出行人数的48%，人均自驾游消费水平为455.69元/人次。距景区驾行距离在500公里以内的城镇是自驾游的主要客源地；64.45%的自驾车主以观光游览为主要出游目的；个人出游占一半以上，此外旅行社、自驾游俱乐部、网站车友会版主召集、汽车品牌车友会等也是自驾游发起的重要方式。

日前携程网做了一个《2014中国旅游者调查报告》，谈到四大新趋势里：自由行（包括自驾游）成为当今最主流的旅游方式。跟团出游退居次席，汽车露营地的出现契合了国民休闲度假多样化需要。

记者：我国汽车露营营地发展现状怎样？

郦春韦：从2004年国内首家汽车露营地-环青海湖汽车休闲露营地开营至今，国内建有的营地不少于300家。目前规划、建设的至少有一百多家。像这次我们车队途经地山东、江西、福建都有新建营地开业。未来我们计划在每个省建一个示范点，五年内推出500个示范营地，并形成点到线、线成网的全国网络格局。

记者：怎样避免营地建设"一窝蜂"、无序发展？怎样看待营地生存现状？

郦春韦：现在问题是怎么让营地的功效得到真正发挥。过去营地开发，无论从理念到经营都比较狭窄。汽车露营不能仅仅简单解决一个住的问题，吃、住、行、购、游、娱外，商（务）、养（老）、学（研学）、闲（休闲）、情（情感）、奇（探险）可拓展的领域还很多。找到引领模式，一要因地制宜，二要有特点、亮点，三要想办法留住人。

记者：发展和促进汽车房车露营旅游与消费要多管齐下，对此你有怎样的体会与认识。

郦春韦：韩国2002年承办世界汽车房车露营大会后，开始重视汽车露营业的发展，由政府投资兴建的露营地目前已达100个。像露营业发达的美国，由政府投资兴建的营地更多。今年2月初，国内首个公益非盈利性汽车露营地在江苏南京开业。根据我国国情，在大量整合社会资源，鼓励民营资本参与投资汽车露营地建设的同时，我们是否可以通过BOT或体育产业专项资金、体育彩票专项资金等方式予以发展扶持。