上周是“五一”小长假后的第一周，相信有不少市民都度过了丰富多彩的假期。“五一”长江婚典在汉口江滩迎来20对新人，也让江滩这一武汉的经典景观再次见证幸福时刻。不得不说，江滩之于武汉，不仅是美好的城市地标，更是名副其实的人民乐园，城市的骄傲。

    今天的江滩是集多种功能于一身的现代工程，随着城市升级的脚步，武汉江滩仍然在“成长”，规模不断扩大，造福更广阔区域的民众。今年3月开始，我市启动全市沿江港口岸线资源环境综合整治工作，成效显著。目前，全市122家非法码头全部关停，有38家已经完成取缔工作，710万吨砂石已转运445万吨。经过整治后，江滩将完全交还给市民，中心城区两江四岸将扩建7处江滩公园，武汉两江四岸江滩总长度将达到55公里以上，总面积600万平方米。

    有市民欣喜地表示，原来长江美景被连绵起伏30多米高的砂堆遮挡，如今，砂场、砂石终于不见了。打开窗户就能看到江景，随时去江边散步休闲，赏心悦目，享受生活，因水而兴的武汉，本应如此近水楼台先得月。城市的规划和建设，要思索怎样用好自身的天赋，但始终不能动摇的，就是让一切资源更好地为人民服务。

    通向新城区的地铁

    令人充满期待的不仅有江滩，还有这几年来开足马力全速建设的地铁。从2004年轨道一号线开通算起，武汉进入地铁时代已经十几年了，如今，乘地铁出行，已经成了一个主要交通选项。轨道交通的出现，用切切实实的便利改写了城市空间和距离的概念，让人感到对地铁的迫切需要，而这一需求也随着经济社会的发展不断提升。

    根据上周网上公示的《武汉市城乡建设“十三五”规划环境影响报告书》，有8条轨道交通线路规划首次亮相。除12号和13号线外，剩余10号线、11号线（西段）、7号线北段、9号线、16号线和19号线等6条均通往新城区，2号线不再是唯一的过江线路，汉南地区将迎来史上首条地铁线路，总而言之，新城区距离市中心的时空距离将被大大缩短。

    地铁网线的延伸，带给一个区域的将是“不再遥远”的未来，让“新城区”真正成为大武汉的部分，不断打破“同城难有交集”的历史。只要找到一个地铁入站口，几乎就能快捷地到达城市的任何区域，永远准时准点，没有拥堵滞留，武汉离这样的目标正越来越近。

    “网淘”科技成果

    与四通八达的城市交通相比，网络上的信息更是无障碍流通，如果科技成果也能这样自由交易，对产业界而言将是怎样的图景？5月6日，国家11个技术转移中心之一的“中部中心”两大核心公益平台——“科惠网”、技术转移综合服务市场在汉正式运行。在这里，科技成果可以像上“淘宝”一样在线买卖，还能在线下实体市场享受一站式交易服务。

    如今，市场在寻找科技提供创新的动力，许多科技成果也在寻求转化的途径，让二者实现良好对接，是培育新增长点的良好契机。只是，所谓的“对接”似乎很难由市场独立完成，又不属于科研的范畴，到底由谁来做，一直以来处境尴尬。我们需要这样一个平台，在这里实现充分的沟通与合作，打开创新创业的新局面。

    智能控制工研院

    科技创新的关键性不言而喻，除了高校和科研院所，企业往往是研发的主阵地。但是，有些具有产业共性的基础技术研究，需要的投入巨大，即使是领军的大企业，也很难独立完成。但是，这样的技术突破却直接影响着一个行业的升级，靠单打独斗式的研究，显然不利于产业的发展。

    上周，武汉设立智能控制工研院，将由院士领衔，在汽车电动化、智能化、轻量化等方面进行重点研发和产业化突破，推动武汉千亿级新能源汽车产业集群发展。中国工程院院士钟志华、郭孔辉将在此设立工作站，并建立300人左右的高级研发团队，计划5年内引进孵化30家企业，形成30万台电动汽车的生产规模，实现产值百亿元，未来将具备千亿级市场潜力。

    集中力量办大事，为中国制造2025和战略性新兴产业增添动力，在武汉城市发展全面提档升级的目标面前，这样的“大手笔”将越来越多，发挥更大的作用。