2月20日，北京，记者今天上午从北京轨道建设管理有限公司获悉，计划今年年底全线开通运营的地铁7号线20座车站主体结构已全部完工，预计3月15日开始从北京西站到菜市口间东样板段的动车调试。按照目前规划，未来7号线将东延7公里至通州影视基地。

焦化厂西北角，地铁7号线焦化厂车辆段，是北京首座地下车辆段。总面积近18万平方米的地下空间，看似不起眼，却是地铁列车停放、清洗和检修的“大本营”。“车辆段的顶部和立柱，全是钢结构呢。”北京住总三公司项目负责人介绍。

记者在现场看到，埋深9米至11米的地下车辆段，特意留出了一个上万平方米的镂空区方便采光和空气流通。从这个超大“天窗”往下看，密密麻麻铺设的24条轨道，足够容纳48列新车。

上午，已经采购的35组280辆新车中的首辆，停在了轨道上。记者了解到，7号线开行的全是8节编组B型列车，和地铁4号线类似，车体开门采取外挂式密封门。最关键是，列车的网络系统和设备，包括过去都是从国外引进的制动和牵引系统，此次全变成了国产化。

北京轨道建设管理有限公司第四项目中心副总经理虞蕹介绍，截至目前，除北京西站外，地铁7号线20座车站主体结构已全部完工，附属结构工程也完成了95%，计划从3月15日开始从北京西站到菜市口间东样板段的动车调试，7月15日全线动车调试。

另外，记者还了解到，地铁7号线计划向东延伸至通州，规划部门正在做可研方案。按照目前规划，地铁7号线将从焦化厂向东延伸7公里，拟设立两站，直达至通州影视基地。

7号线链接：

北京地铁7号线西起北京西站，途经两广路，东至焦化厂站，线路全长约24公里，共设21个车站，是又一条东西向地铁干线，计划今年年底全线通车，成为与6号线同等规格的大容量线路，并共同发挥疏解1号线客流压力的功效。

7号线开通后，将与先期开通的9号线共同分担北京西站的超大客流，减轻地铁军博站换乘压力，并于4号线、5号线、10号线实现换乘。旅客搭乘地铁进出北京西站将可以有多种换乘选择，而不必依赖9号线与1号线的换乘。